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噴漆廢氣處理設(shè)備系統(tǒng)的節(jié)能計(jì)劃
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核心提示:在汽車(chē)涂裝車(chē)間涂裝廢氣處理系統(tǒng)規(guī)劃,在滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的前提下,應(yīng)考慮相關(guān)設(shè)備節(jié)能措施,如:車(chē)間噴房間可以使用風(fēng)循環(huán)方式,flash和熱回收干燥室,廢氣焚燒爐***化RTO設(shè)備,等。通過(guò)這些有效措施,可以減少噴漆廢氣處理,提高有機(jī)廢氣中濃度,減少能源消耗的初始投資和操作系統(tǒng),噴漆廢氣處理系統(tǒng)規(guī)劃具有一定的指導(dǎo)意義。
汽車(chē)涂裝車(chē)間涂裝廢氣處理系統(tǒng)規(guī)劃,在滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的前提下,應(yīng)考慮及相關(guān)設(shè)備節(jié)能措施,如:車(chē)間噴房間可以使用風(fēng)循環(huán)方式,flash和熱回收干燥室,廢氣焚燒爐***化RTO設(shè)備,等。通過(guò)這些有效措施,可以減少噴漆廢氣處理,提高有機(jī)廢氣中濃度,減少能源消耗的初始投資和操作系統(tǒng),噴漆廢氣處理系統(tǒng)規(guī)劃具有一定的指導(dǎo)意義。
隨著***內(nèi)工業(yè)的快速發(fā)展和生活水平的提高,***家和人民越來(lái)越重視問(wèn)題,加***了對(duì)污染的控制。同時(shí),低碳是中***經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),中***已將節(jié)能減排提高到戰(zhàn)略水平。
汽車(chē)涂料行業(yè)的污染源和能源用戶,在涂料車(chē)間空氣污染中主要污染物是揮發(fā)性、苯、二甲苯等,中***在汽車(chē)涂料行業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)階段的空氣污染排放,排放要求也越來(lái)越嚴(yán)格。隨著的改善,在過(guò)去20年里,汽車(chē)涂料行業(yè)采用了新的環(huán)保涂料材料、新技術(shù)、新設(shè)備、低碳、低碳、無(wú)害的“綠色涂裝車(chē)間”。
自2010年以來(lái),由于霧霾現(xiàn)象,問(wèn)題變得更加嚴(yán)重。陸續(xù)在廣東、、重慶、上海已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)汽車(chē)制造(涂料)的空氣污染排放標(biāo)準(zhǔn),其中,上海的從1月1日,2017年,總烴濃度甲烷排放上限不得超過(guò)30毫克/立方米,揮發(fā)排放單位涂層面積不超過(guò)35 g / m2,以及其他相關(guān)的排放目標(biāo)。隨著當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的制定,新建成的油漆車(chē)間和已投入生產(chǎn)的涂裝車(chē)間需要從未得到滿足的噴漆廢氣中分離出來(lái)?,F(xiàn)在噴漆廢水處理?yè)]發(fā)性有機(jī)化合物的儀器使用沸石輪更集中于氧化燃燒設(shè)備進(jìn)行處理,廢氣處理系統(tǒng)是主要的天然氣和電力能源需求,在滿足的需求同時(shí),節(jié)能措施的系統(tǒng)規(guī)劃也是很重要的研究課題。
噴漆車(chē)間的噴漆廢氣處理系統(tǒng)是不符合廢氣噴漆室排放標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)于水性油漆車(chē)間,如干燥室廢氣排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),也可由系統(tǒng)進(jìn)行處理。廢氣處理系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)組成:氣體過(guò)濾系統(tǒng),沸石濃度輪,熱氧化燃燒系統(tǒng),主要的工作原理是:在繪畫(huà)廢氣通過(guò)輪之前,通過(guò)多級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)過(guò)濾,去除顆粒物的排氣,然后沸石濃縮跑步,經(jīng)過(guò)一個(gè)輪子的排氣體積濃縮對(duì)應(yīng)于原始1/8-1/25,廢氣濃度的揮發(fā)性有機(jī)化合物的儀器,對(duì)應(yīng)于原始8-25倍廢氣含有高濃度的和光催化氧化燃燒裝置,在730℃以上的溫度下燃燒,***終形成清潔氣體的排放。其中,為了確保沸石輪的處理效果,進(jìn)口氣體溫度不應(yīng)超過(guò)35。
在沸石傳輸系統(tǒng)后,廢氣的效率可達(dá)90%至95%。摘要在熱氧化焚燒系統(tǒng)處理高濃度的VOCs廢氣后,其加工效率為98.0%-99.5%。
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